Depuis mars 2021, TTK et ses partenaires, Albtal-Verkehrs-Gesellschaft mbH (AVG), Marlo Consultants GmbH, l'Institut de technologie des systèmes de véhicules (FAST) et la chaire d'économie des réseaux de l'Institut d'économie (ECON) de l'Institut de technologie de Karlsruhe (KIT) étudient les conditions dans lesquelles l'automatisation de l'exploitation des tramways serait réalisable et les avantages qui en résulteraient.
Dans le cadre de ce projet, pour le compte du centre de recherche pour le transport ferroviaire en Allemagne (DZSF), il s’agit d’étudier les systèmes conventionnels de tramway et de métro léger puis d’identifier les étapes et mesures pratiques présentant le potentiel de bénéfices le plus élevé. En particulier les bases des exigences de sécurité, du champ fonctionnel et des interfaces entre les sous-systèmes du transport ferroviaire urbain seront élaborés.
Le potentiel des systèmes d'aide à la conduite pour améliorer la ponctualité, la sécurité, les performances, l'efficacité énergétique et la rentabilité de l'exploitation des tramways sera également analysé. En outre, l'adéquation des technologies innovantes aux niveaux d'automatisation respectifs sera étudiée.
TTK se concentrera sur l'analyse des potentiels de la circulation automatisée des tramways par le biais de diverses simulations avec le logiciel d'exploitation ferroviaire OpenTrack.
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