A la demande de la communauté des transports publics d'Aix-la-Chapelle (AVV), TTK a étudié en collaboration avec son partenaire PTV Transport Consult GmbH, la faisabilité d'une liaison ferroviaire entre le centre-ville d'Aix-la-Chapelle et les communes de Würselen, Alsdorf et Baesweiler au nord de l’agglomération urbaine.
Dans un premier temps, il était prévu de faire usage de la ligne ferroviaire existante Herzogenrath-Stolberg (Euregiobahn) avec une ligne secondaire à construire vers le centre d'Aix-la-Chapelle et de l'exploiter avec des véhicules à deux systèmes. En alternative, un système de bus rapide (BRT) en site propre a été envisagé. De plus et à la suggestion des consultants, une solution de tramway unique sur un trajet direct le long de la nationale B57 a été intégrée à l'étude.
Dans une analyse préliminaire, ces trois scénarios ont été évalués en termes de performance, de temps de trajet, d'éligibilité et de coûts d'investissement. Sur cette base, seule la solution du tramway a été recommandée pour la poursuite de l’étude.
Au cours de la première étape de l'étude, plusieurs variantes de tracé ont été développées et examinées quant à leur faisabilité technique et opérationnelle. Il a pu être démontré que le Regiotram est en principe réalisable. Afin d'exploiter des potentiels de demande supplémentaires, les experts ont recommandé de prolonger la ligne au-delà du centre-ville d'Aix-la-Chapelle jusqu'à la gare centrale.
La deuxième étape comprenait l'approfondissement de la faisabilité technique de la construction et le développement de concepts d'exploitation détaillés pour quatre cas de figure. En outre, les effets sur le trafic ont été considérés et une étude de rentabilité a été réalisée selon la procédure simplifiée de l'évaluation standardisée (requise pour tout projet d’investissement de transports publics sur rail en Allemagne). Deux des quatre cas de planification présentent, outre la faisabilité technique et opérationnelle, un indicateur utilité-coût supérieur à 1 et remplissent ainsi les conditions d'une subvention prévue par la loi sur le financement des transports urbains.
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