Client : Ilde de France Mobilités (IdFM)
2022
Avec la mise en services des lignes 15 Sud et 16 du Grand Paris Express, est apparu que deux futures gares du réseau, Bry-Villiers-Champigny etNoisy-Champs, pourraient présenter un intérêt particulier pour repenser les offres de transport en commun en rabattement depuis les secteurs Est de Seine-et-Marne. Dans ce cadre, Îlede-France mobilités a souhaité élaborer un état des lieux des potentialités de rabattement bus vers ces deux gares ainsi que les potentialités d’évolution du réseau.
TTK a été retenu pour assurer cette étude en suivant deux étapes :
1. Diagnostic : à l’aide de données issues de traces mobiles récoltées par le prestataire KISIO, les communes de Seine-et-Marne présentant un fort potentiel de rabattement vers le GPE ont été identifi
ées. Les potentiels de déplacements vers les gares du GPE à l’horizon 2026 et 2030 ont ainsi pu être déterminés. Un diagnostic approfondi de l’offre de bus existante sur le périmètre resserré a
ensuite été réalisé.
2. Propositions : La mise en lien avec des projets d’aménagements routiers et les demandes des collectivités a permis la construction d’un schéma cible de lignes Express aux horizons 2026, 2028 et 2030. Pour chaque proposition de ligne, le potentiel de rabattement au GPE, le niveau d’offre, et un schéma de la ligne a été détaillé.
Etude de rabattement en bus depuis la Seine-et-Marne vers les futures lignes 15 Sud et 16 du Grand Paris Express