Client : Ilde de France Mobilités (IdFM)
2021
Le territoire du Grand Roissy, situé au nord-est de Paris, concentre de forts enjeux de déplacements. La densité d’habitat se situe principalement le long des lignes de RER B et D, mais le
nombre important de pôles de lieux de travail (liés à la présence de l’aéroport notamment) implique de nombreux flux de déplacement internes à ce territoire.
Les collectivités et départements, en partenariat avec IDFM, ont prévu la mise en place de 3 lignes de BHNS à l’horizon 2029 afin de répondre à ces enjeux de déplacement. L’arrivée de ces
lignes fortes et l’aménagement de sites propres mutualisables (collecteurs) sont une opportunité de proposer une restructuration du réseau de bus existant, afin d’en améliorer la pertinence et
l’adéquation avec les futurs besoins.
Le réseau a été évalué grâce à l’étude de l’offre actuelle, de la fréquentation de chaque ligne, et des temps de parcours. Cela a permis d’évaluer chaque ligne en terme de pertinence et de fonctionnement. Le réseau a également été tracé, et mis en parallèle avec le diagnostic du territoire.
La deuxième étape de l’étude a permis de proposer un scénario de restructuration : les lignes peu pertinentes ou en doublons ont été modifiées ou supprimées ; certaines lignes ont vu leurs
tracés redessinés avec l’arrivée des BHNS et/ou afin d’utiliser les futurs sites propres. Les grands projets d’aménagement du territoire ont été pris en compte dans cette restructuration, dans la
mesure du possible (fortes incertitudes existantes : Triangle des Gonesse, GPE).
Enfin, le scénario proposé a été évalué dans son ensemble et pour chaque ligne : temps de parcours, KCC, heures de conduite, matériel roulant.
Mission d’assistance portant sur les potentialités de restructuration des lignes de bus suite à l’arrivée des 3 lignes BHNS du projet Grand Roissy