Client : Ministère fédéral allemand des transports et de l'infrastructure numérique (BMVI)
Partenaires PTV TC GmbH, Cideon GmbH & Co. KG
2020 - 2021
Afin de surmonter les inconvénients du contact roue-rail ponctuel dans les systèmes de transport urbain guidés, la société Max Bögl a développé la technique du train à sustentation magnétique pour le transport urbain en un "Transport System Bögl" (TSB).
Dans le cadre d'une étude de faisabilité, ce système a été examiné quant à sa faisabilité technique, économique et juridique et, le cas échéant, quant à ses avantages par rapport à d'autres systèmes de transport guidés, dans le but de pouvoir utiliser ce système de transport pour un large éventail d'applications.
Dans un deuxième temps, l'étude de faisabilité a examiné le domaine d'application du TSB en tant que mode de transport en navette, à l'exemple de l'aéroport de Munich.
Dans le cadre de l'étude de faisabilité, la TTK s’est chargé des tâches suivantes :
- Paramètres de tracé
- Performance du système
- Émissions/consommation d'énergie
- Extensibilité du système
- Conception et construction des voies de circulation
- Comparaison des avantages et des coûts
- Éligibilité du système
- Bases juridiques
- Concept d'exploitation
- Étude de rentabilité
Analyse de la faisabilité technique, économique et juri-dique d'un système de train à sustentation magnétique et étude d'une exploitation en navette pour l'aéroport de Munich