Client: Stadtbahn Saar GmbH (SBS)
Fin: 2010
Les 15 premières rames du tramtrain de Typ Flexity Link de Bombardier ont été fournies en 1997, les 13 suivantes en 2000. A partir de 2013/2016, les révisions générales et les principales mesures relatives à l’entretien seront réalisées en interne. Pour l’exploitant Saarbahn s’est posée la question de savoir quel investissement (en plus des objectifs inscrits dans la loi) en termes de maintenance et de renouvellement était pertinent et si la durée de vie du matériel (30 ans d’après les indications du fabricant) pouvait être allongée.
La mission confiée à TTK a consisté à comparer différentes options (entretien minimal et renouvellement anticipé, renouvellement après 30 ans, prolongement de la durée de vie) suivant les critères:
L’expertise a pu conduire à des recommandations opérationnelles sur la base desquelles la Saarbahn a fixé sa stratégie de maintenance pour les prochaines années.
Téléchargement FR-4310-Sarrebruck-vehicules
Analyse technique et économique : atouts et inconvénients d’une stratégie de modernisation du matériel roulant exis-tant ou au contraire de renouvellement anticipé du parc