Client : Eisenbahn-Bundesamt (Office fédéral allemand des chemins de fer)
2021 - 2022
Dans le domaine des voitures et des minibus, certains véhicules partiellement ou entièrement automatisés ou autonomes sont déjà disponibles sur le marché. Il existe également des systèmes
sans conducteur dans les métros et les People-mover. En revanche, très peu de fonctions automatisées sont disponibles pour les systèmes de tramways et de métros légers. Il n'existe pas encore d'analyse systématique des potentiels des techniques pouvant automatiser les fonctions de conduite, ce qui ne permet pas d'évaluer les avantages opérationnels.
TTK a été chargé par l’office fédéral des chemins de fer d’une mission de recherche comprenant les tâches suivantes :
Présentation de l'état de la technique
- Automatisation de métros
- Systèmes d'assistance à la conduiteet automatisation dans le tramways
- Technologies de mise en réseau et infrastructure numérique Potentiels, technologies et concepts
- Identification des potentiels d'automatisation et de mise en réseau & des technologies transversales sous-jacentes
- Développement et évaluation de concepts de solutions
Estimation du potentiel
- Estimation quantitative des potentielsbasée sur des simulations
- Extrapolation approximative des résultats des modèles aux réseaux de tramways en Allemagne.
Conditions cadres pour une utilisation à grande échelle
- Identification des obstacles économiques et juridiques
- Développement d'une feuille de route
Évaluation du potentiel des technologies de conduite connectée