Client:
Stadtbahn Saar GmbH (SBS)
Fin: 2010
Les 15 premières rames du tramtrain de Typ Flexity Link de Bombardier ont été fournies en 1997, les 13 suivantes en 2000. A partir de 2013/2016, les révisions générales et les principales mesures relatives à l’entretien seront réalisées en interne. Pour l’exploitant Saar-bahn s’est posée la question de savoir quel investissement (en plus des objectifs inscrits dans la loi) en termes de maintenance et de renouvelle-ment était pertinent et si la durée de vie du matériel (30 ans d’après les indications du fabricant) pouvait être allongée.
La mission confiée à TTK a consisté à comparer différentes options (entretien minimal et renouvellement anticipé, renouvellement après 30 ans, prolongement de la durée de vie) suivant les critères:
L’expertise a pu conduire à des recommandations opérationnelles sur la base desquelles la Saarbahn a fixé sa stratégie de maintenance pour les prochaines années.
Téléchargement FR-4310-Sarrebruck vehicules
Analyse technique et économique : atouts et inconvénients d’une stratégie de modernisation du matériel roulant existant ou au contraire de renouvellement anticipé du parc