Client: AUDAP
Partenaire: Effia Synergies
Fin: 2013
Le projet Transfermuga, piloté par le GECT Aquitaine Euskadi se donne pour objectif de recueillir et d’analyser les pratiques de mobilité transfrontalières à l’échelle du corridor de l’Eurocité Basque.
Le GECT a confié à l’AUDAP la réalisation d’un ensemble d’études. Dans ce cadre, l’AUDAP a mandaté TTK et Effia Synergies pour réaliser une mission d’étude des possibilités de connexion de l’offre ferroviaire entre Bayonne et San Sébastian.
L’analyse a ainsi conduit à identifier un trou d’offre ou déficit de maillage entre Hendaye (ou s’arrêtent les TGV et TER) et Irun (ou s’arrêtent les trains espagnols Ceracanias et grande distance). L’offre du TOPO (RER local à voie métrique exploité par la compagnie Escotren) compense en partie ce déficit grâce à son terminus à Hendaye, mais elle implique une double correspondance pour les usagers grande distance en correspondance entre la SNCF et la RENFE.
Une analyse de la situation en termes de tarification a également été réalisée afin de proposer le développement d’une tarification transfrontalière adaptée aux potentiels du corridor.
Dans le cadre d’une seconde mission, TTK, en assistance de SATIS CONSEIL, examine les possibilités de maillage transfrontalier de la ligne d’autocar 816 du conseil général des Pyrénées Atlantiques sur la commune d’Irun.
Étude d’amélioration de possibilités de correspondances ferroviaires entre trains français et espagnols à Irun et Hendaye. Étude technique, juridique et économique en vue de la création d’une offre de cars transfrontaliers en Pays Basque.